218 ID 2″, длина по индивидуальному заказу, белая торсионная пружина для гаражных ворот
Введение в стандартные торсионные пружины
Стандартная торсионная пружина имеет неподвижный конус, который крепит пружину к кронштейну крепления пружины.Поскольку этот кронштейн крепится к стене, стационарный конус, как следует из названия, не перемещается.Другой конец торсионной пружины имеет навивочный конус.Этот намоточный конус используется при установке, регулировке и демонтаже пружин.При установке торсионной пружины витки пружины наматываются, создавая большой крутящий момент.
Затем этот крутящий момент прикладывается к валу — металлической трубке, проходящей через торсионную пружину.Концы вала удерживаются концевыми опорными пластинами.На обойму подшипников опираются кабельные барабаны.Трос плотно наматывается на тросовый барабан и спускается к нижней части гаражных ворот, прикрепляясь к нижнему кронштейну.
Поскольку эти тросы выдерживают вес гаражных ворот, крутящий момент торсионных пружин не приводит к опасному вращению вала, пока пружина не ослабнет.Вместо этого вес гаражных ворот немного превышает подъемную силу, создаваемую торсионной пружиной (пружинами).(Подъемная сила — это вес, который каждая пружина может поднять над землей.) В результате правильно работающие гаражные ворота с правильными пружинами не должны весить почти столько же, сколько сама гаражная дверь.Когда этот принцип сохраняется на протяжении всего хода двери, дверь сбалансирована.
С помощью торсионных пружин вы сможете без особых проблем управлять воротами гаража вручную.Точно так же механизм открывания гаражных ворот не требует особых усилий, чтобы поднять ворота гаража.Когда дверь открывается (вручную или с помощью открывателя), крутящий момент на валу удерживает трос на барабане.В результате трос наматывается на тросовый барабан, позволяя торсионным пружинам разматываться.
По мере раскручивания торсионной пружины она теряет часть своего крутящего момента.Следовательно, он также теряет ту подъемную силу, которую может произвести.Гаражные ворота с вертикальным подъемом и высоким подъемом решают эту проблему немного по-другому, и вы можете прочитать об этом.Как работают гаражные ворота с вертикальным и высоким подъемом.Стандартные гаражные ворота с лифтом почти повсеместно используются в жилых гаражах и в большинстве случаев в коммерческих и промышленных помещениях.
Все сводится к кабельным барабанам.Стандартные барабаны с подъемным тросом имеют плоскую часть для троса с одной или двумя канавками, расположенными немного выше.(Эти более высокие канавки описаны в ссылке выше.) Когда ворота гаража открываются, ролики скользят по направляющей.Дверь переходит с вертикальной направляющей на горизонтальную.
Когда горизонтальная направляющая поддерживает верхнюю часть, каждой пружине не нужно выдерживать такой большой вес.Поскольку пружины к этому моменту немного раскрутились, количество веса, поддерживаемого горизонтальными гусеницами, примерно равно подъемной силе, потерянной из-за уменьшения крутящего момента в торсионных пружинах.
Когда дверь гаража полностью открыта, каждая торсионная пружина все еще находится на расстоянии от 3/4 до 1 оборота.Поскольку нижний ролик гаражных ворот обычно опирается на изогнутую часть направляющей, дверь может упасть.Дополнительный крутящий момент торсионных пружин, хотя и минимальный по сравнению с крутящим моментом при закрытой двери гаража, удерживает дверь открытой.
Заменить обе торсионные пружины?
Если у вас на двери две торсионные пружины, вам следует заменить их обе.Большинство дверей имеют пружины с одинаковым сроком службы.Другими словами, когда одна пружина ломается, другая пружина, вероятно, сломается в ближайшее время.Поскольку вам придется заменить одну торсионную пружину, обычно лучше заменить и вторую пружину.Это сэкономит вам время в гараже, а также деньги на транспортировке.
Однако некоторые двери имеют две пружины разных размеров.Во многих случаях срок службы сломанной пружины короче, чем срок службы целой пружины.Это означает, что у вас может остаться еще пара тысяч циклов на вашей целой пружине.Если вы сейчас меняете только одну пружину, вам, вероятно, довольно скоро придется заменить другую пружину в будущем.Поэтому мы рекомендуем вам все же заменить обе пружины, но приобрести пружины одинаковой длины, внутреннего диаметра и размера проволоки.
В этом случае каждая из ваших новых торсионных пружин должна будет поднимать половину общего подъема двух старых пружин.Подходящую пару пружин можно подобрать для вас с помощью нашегоНепревзойденные пружиныкалькулятор.
Одна весна или две?
У многих людей есть гаражные ворота только с пружиной, и они задаются вопросом, стоит ли им перейти на две пружины.Если новая торсионная пружина, которую вы установите на дверь, имеет внутренний диаметр (ВД) 1-3/4 дюйма и размер проволоки 0,250 или больше, мы предлагаем вам заменить ее на две торсионные пружины. То же самое справедливо и в отношении с внутренним диаметром 2 дюйма и размером провода .2625 или внутренним диаметром 2-1/4 дюйма и размером провода .283.
Проблема с проводом большего размера на двери с одной пружиной заключается в том, что пружина тянет вал, когда дверь открывается и закрывается.Это может вызвать серьезные проблемы в будущем, включая разрыв или отслаивание тросов от барабанов, а также повреждение стальных секций.Хотя обычно переход на две пружины стоит 5–10 долларов, в будущем это может сэкономить много денег.
Один вопрос, который люди часто задают при переходе на две пружины, заключается в том, нужен ли им второй подшипник для второй пружины.Ответ - нет.Задача подшипника — удерживать неподвижный конус в центре вала, чтобы пружина располагалась по центру вала.Поскольку в процессе крепления пружин к кронштейну крепления пружины неподвижные конусы двух пружин будут скреплены друг с другом, то для второй пружины подшипник не нужен.Кроме того, установка второго подшипника, вероятно, приведет к поломке одного или обоих неподвижных конусов.
